Pengguna Motor Harus Tahu, Ini Efek Isi Oli Mesin Secara Berlebihan

2. Langkah piston terhambat

Efek yang satu ini masih ada hubungannya dengan yang pertama. 

Biasanya, kruk as tidak terendam oleh oli mesin. 

Sehingga gerakannya terbebas dari hambatan zat cair.

Namun saat kruk as terendam oleh cairan oli maka pekerjaan piston menjadi menjadi lebih berat.

Jika ini terjadi maka ada dua kemungkinan, RPM mesin tidak akan maksimal atau bensin menjadi lebih boros.

3. Mengganggu Kopling Basah

Pada sepeda motor transmisi manual (sport/bebek) dilengkapi dengan wet clutch (kopling basah). 

Memang kopling ini bekerja maksimal saat terendam oli mesin. 

Namun kalau rendaman ini berlebih, maka kopling juga berpotensi slip dan jika sampai benar-benar tergenang maka gesekan menjadi semakin besar dan imbasnya tenaga mesin kurang atau bensin yang juga semakin boros.